Direkt zum Inhalt...

rth.info

Faszination Luftrettung

rth.info - Faszination Luftrettungzur Startseite

BK 117: Einsatzsperre für Rettungswinde

08.08.2011

München (BAY) ::  Nach einem Beinahe-Unfall in Südtirol, der sich bei einem Windeneinsatz mit einer BK 117 ereignete, hat die EASA eine Nutzungssperre (AD 2011 – 0126) der Winde veranlasst. Diese Sperre wird jedoch durch eine EASA-Directive vom 05.08. zum 12. August wieder aufgehoben.

Alle Typen des Baumusters BK 117 waren von dieser Sperre der Rettungswinde betroffen. Dies hatte erhebliche Auswirkungen bei der ADAC Luftrettung GmbH zur Folge. An drei Standorten kann keine BK 117 mit Winde eingesetzt werden, solange diese zur Nutzung gesperrt sind. Davon betroffen sind die Luftrettungsstationen "Christoph 1", "Christoph 26" und "Christoph Murnau".

Die Rettungswinden sind an den genannten Standorten kaum noch wegzudenken und erfüllen gerade im alpinen Bereich unverzichtbare Aufgaben. So wurde bei Christoph Murnau im Jahre 2000 durchschnittlich an jedem fünften Tag ein Windeneinsatz verzeichnet.

Dieses Problem zu umgehen war ist für die ADAC Luftrettung nicht einfach. Die BK 117 frühzeitig durch das Baumuster EC 145 (welche einen anderen Windentyp nutzt) zu ersetzen hat die ADAC Luftrettung verworfen. Die Maschine mit der Kennung D-HLRG (heute „Christoph 77“) hatte zu Testzwecken bereits über eine Rettungswinde verfügt, welche jedoch wegen der seltenen Nutzung entfernt wurde.

Eine andere Möglichkeit, Rettungswinden zu nutzen, bietet sich auch mit dem Baumuster EC 135. Hier konnte man auf unterschiedliche Erfahrungen anderer Betreiber mit verschiedenen Systemen zurückgreifen: So beispielsweise bei Christoph 17, welcher über ein Fixtau verfügt, welches unter dem Hubschrauber angebracht wird. Darüber hinaus gibt es weitere Rettungshubschrauber wie zum Beispiel Christoph 27, welcher über eine herkömmliche Winde verfügt. Mit Hochdruck wurde an einer Lösung gearbeitet und am 30.07.2011 trat „Christoph Winde“ in Form einer EC 135 in München seinen Dienst an. Dienstzeit ist täglich von 10:00 bis Sonnenuntergang.

Ob gerade jetzt in der Urlaubszeit die drei betroffenen Standorte eine zusätzliche Unterstützung durch die Bundeswehr bzw. Polizei und Bundespolizei erhalten ist nicht bekannt. Gespannt darf man sein, ob in Zukunft weitere Rettungshubschrauber als EC 135 mit Rettungswinde anzutreffen sind.

- Anzeige -

"Christoph 1" bei einer Windenübung

"Christoph 1" bei einer Windenübung

Foto: Kai Münzenmayer

"Christoph 1" als BK117 beim Abflug von der Station

"Christoph 1" als BK117 beim Abflug von der Station

Foto: Kai Münzenmayer

Nachrichten zu diesem Thema im Archiv

Autoren

Info-Abschnitt überspringen

Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

Alle Fachbegriffe...