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Christophorus Europa 3 feiert Geburtstag

28.08.2012

Suben (A) ::  Am Samstag morgen gingen hin und wieder besorgte Blicke hoch zum Himmel, in der Hoffnung, die Regenwolken vertreiben zu können. Doch trotz des schlechten Wetters hatte es bereits in aller Frühe Flugbegeisterte zum Grenzflugplatz nahe Schärding getrieben. Im Zuge des dortigen Flugplatzfestes feierte auch Christophorus Europa 3 sein 10 jähriges Jubiläum.

Am Stützpunkt gab es gleich 3 Rettungshubschrauber zu besichtigen: Die ADAC-“Wintermaschine“ (D-HGYN), die aktuelle Einsatzmaschine (OE-XEL) und eine weitere Maschine des ÖAMTC (OE-XET). Zudem waren eine EC-135 der österreichischen Polizei sowie ein kleiner Privathelikopter vor Ort.

Piloten, Rettungsassistenten und Notärzte gaben auf die zahlreichen Fragen großer und kleiner Hubschrauberfans Antworten. Auch ließ es sich keiner entgehen, einmal hinter dem Steuerknüppel oder auf dem Notarztsitz Platz zunehmen.

Gegen 16:15 Uhr demonstrierten das Österreichische Rote Kreuz (ÖRK) zusammen mit Christophorus Europa 3 den Verlauf eines Hubschraubereinsatzes: Der Pilot landete mit einer Kufe auf einem Strohballen, was die Anlandesituation bei Gebirgseinsätzen darstellen sollte. Zuerst stieg der HCM aus und nach einer 180°-Drehung konnte auch der Notarzt den Hubschrauber verlassen. Anschließend suchte sich der Pilot einen geeigneten Landeplatz, um den Patienten, der von den Sanitätern des ÖRK erstversorgt wurde, samt Notarzt und Rettungsassistent wieder aufzunehmen.

Am 29. September wird noch einmal Geburtstag gefeiert. Ab 19 Uhr wird, ebenfalls am Flugplatz Schärding-Suben, eine Hangar-Party mit Live-Musik veranstaltet.

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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