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Christoph 25: Planungen für neuen Hangar

02.02.2015

Siegen (NRW) ::  Der seit über 30 Jahren am Diakonie-Klinikum in Siegen stationierte Rettungshubschrauber “Christoph 25“ der ADAC Luftrettung gGmbH soll ein neues Luftrettungszentrum bekommen. Dies teilte Hubert Becher, Geschäftsführer des Diakonie-Klinikums, anlässlich eines Pressegesprächs Ende Januar mit.

Eine Machbarkeitsstudie für verschiedene Lösungsansätze sei in Auftrag gegeben worden. „So wie es jetzt aussieht, bauen wir ein Landedeck samt Hangar auf unserem Dach“, erklärte Becher gegenüber dem “Siegerlandkurier“. Allerdings wollte der Geschäftsführer noch keine weiteren Details und die Höhe der Investitionssumme nennen. Immerhin nannte Becher einen groben Zeitplan: „2016/2017 wollen wir mit dem Bau beginnen“, sagte er.

Schon jetzt landet “Christoph 25“, aber auch andere Rettungs- und Intensivtransporthubschrauber bei Patiententransporten auf dem Dach des Diakonie-Klinikums. Mit dem Neubau der Luftrettungsstation würde man allerdings gleich zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Der Dachlandeplatz entspräche dann den neuen EU-Vorgaben für Landeplätze an Krankenhäusern, und der RTH und sein Team bekämen eine neue moderne Unterkunft.

Denn das 1982 in Betrieb gegangene ADAC-Luftrettungszentrum oberhalb des Klinikums entspricht nicht mehr den baulichen Mindestanforderungen. „Wir haben Schimmelbildung im Lagerraum für die medizinischen Produkte und es fehlen Ruheräume für das Personal“, erläuterte Stephan Prangenberg (bei der ADAC-Luftrettung unter anderem zuständig für Infrastruktur).

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Autor(en)
Jörn Fries

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Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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