Lelystad (NL) ::
Auch die vier Rettungshubschrauber der „Medical Air Ambulance“ – eine Tochter des Niederländischen ANWB – veröffentlichten zwischenzeitlich für 2015 ihre Einsatzbilanz. Das Ergebnis ist für die doch recht junge Luftrettung bemerkenswert.
Allein im letzten Jahr stiegen die Einsätze von Lifeliner 1 (Amsterdam), Lifeliner 2 (Flughafen Rotterdam), Lifeliner 3 (Nijmegen – am Luftwaffenstützpunkt Volkel) und Lifeliner Europa 4 (Groningen) um fast 800 Einsätze gegenüber dem Vorjahr. Für 2015 wurden insgesamt über 7.600 Einsätze geflogen, die genauen Einsatzzahlen finden sie wie gewohnt in der Einsatzzahlen-Statistik von rth.info.
Mit Lifeliner 1 begann der ANWB vor 20 Jahren seinen Dienst, die Lifeliner 3 und Lifeliner 4 sind seit 10 Jahren in Dienst. Seit der Gründung in 1995 bis zum 31.12.2015 registrierte die „MAA“ über 64.300 Einsätze. Ein Akzeptanzproblem - wie hin und wieder zu lesen ist - haben unsere Nachbarn sicherlich nicht.
Im direkten Vergleich von 2005 bis 2015 stiegen die Einsätze von Lifeliner 1 um über 120 Prozent, bei Lifeliner 2 um über 150 Prozent, Lifeliner 3 verzeichnete sogar einen Zuwachs von mehr als 260 (!) Prozent und Lifeliner 4 legte um 117 Prozent an Einsätzen zu.
Im Vergleich zur deutschen Luftrettung liegt der Standort Lifeliner 3 mit seinen Einsatzzahlen 2015 noch über denen von „Christoph Europa 1“, der deutschlandweit in der Statistik 2015 aller RTH´s Platz 2 hinter Berlin mit „Christoph 31 belegt.
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Symbolfoto, hier Lifeliner Europa 4 am Flugplatz Borkum
Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.
Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte).
Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland.
Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008).
Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.
Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind.
Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen.
In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.
"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet.
Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.
