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Ein Unikat verlässt Deutschland [updated]

02.10.2007

Update 03.10.07

Heute ist bekannt geworden, dass sich der Verkaufsvorgang wohl noch verzögern kann, bzw. dass widersprüchliche Angaben zur Faktenlage vorliegen. Die weitere Entwicklung bleibt abzuwarten.

Bielefeld (NRW) ::  Wie aus mehreren Quellen zu erfahren war, wurde der Hubschrauber mit der Kennung "D-HTEN" der Teuto Air Lufttransporte GmbH aus dem deutschen Register gestrichen. Er ist nun den Meldungen zufolge in Argentinien neu zugelassen. Das berichtet aktuell u.a. auch das renommierte Portal helionline.de (vgl. Weblinks im Kontextbereich) in seinen aktuellen Nachrichten aus dem D-Register ziviler deutsch zugelassener Hubschrauber.

Die Bell 222 "D-HTEN" war lange Zeit von Bielefeld- Windelsbleiche aus als Ambulanzhubschrauber vornehmlich für Patientenverlegungen eingesetzt worden. Die Maschine war von SHS (Österreich) geleast gewesen. Inwieweit die Teuto Air durch den Abzug des Hubschraubers aus dem Geschäftsfeld der Luftrettung ausgestiegen ist bzw. ein Ersatz bereitgestellt wurde, entzieht sich derzeit der Kenntnis unserer Redaktion. Aus inoffizieller Quelle hieß es kürzlich, man wolle dort nun eine AS 355 F2+ einsetzen.
Die Teuto Air selbst hat hierzu auf ihrer Webseite bislang nichts bekanntgegeben. Die Firma hatte ihre Dienstleistungen im Ambulanzflug-Sektor bislang ohne größeres Aufsehen oder Schlagzeilen durchgeführt. Die Bell 222, deren Kennung "D-HTEN" nun aufgegeben wurde, ist in ihrem gestreiften Aussehen bundesweit einmalig (gewesen). Über die neue Kennung und die jetzt aktuellen Besitzverhältnisse wurde nichts bekannt.

Autor(en)
PPR

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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