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Robinson R44 Raven

Auf einen Blick

Die R44 ist ein Kleinhubschrauber mit Kolbenmotorantrieb anstelle einer Turbine. Es ist eines der erfolgreichsten Baumuster des US-Herstellers Robinson.

In Bad Doberan im Rettungsdienst: R 44 Raven

In Bad Doberan im Rettungsdienst: R 44 Raven

Foto: Heli-Flight

Einzigartig in der deutschen Luftrettung

Innerhalb Deutschlands wird die R 44 zwar vielfach zivil genutzt, aufgrund ihrer Abmessungen ist sie aber nur an einem einzigen Standort im Luftrettungsdienst eingebunden. In Bad Doberan nahe der Hansestadt Rostock fliegt die Heli-Flight den "Raven" für den Landkreis Bad Doberan und Umgebung.

Gut zu erkennen sind die ungefähren Abmessungen der Kabine – und dass hierin kein Patient transportiert werden kann

Gut zu erkennen sind die ungefähren Abmessungen der Kabine – und dass hierin kein Patient transportiert werden kann

Foto: Heli-Flight

Das Baumuster

Die R 44 kommt mit einem Zweiblatt-Hauptrotor und einem Zweiblatt-Heckrotor aus. Aufgrund ihrer Dimensionen ist sie im Rettungsdienst eine Seltenheit: Zwar erlaubt ihre Größe Landungen auf sehr kleinen Flächen, jedoch ist der Helikopter zum Transport eines liegenden Patienten ungeeignet. So bleibt nur die Aufgabe des schnellen Notarztzubringers.

Nicht als RTH genormt

Die Ausstattung von NEH ("Notarzteinsatzhubschrauber") folgt nicht der Norm für Rettungshubschrauber (RTH), sondern entspricht der Normbeladung von Notarzteinsatzfahrzeugen, kurz NEF – wie sie auch am Boden eingesetzt werden. Den Patiententransport muss ein anderes Rettungsmittel übernehmen.

Letzte Textänderung: 30.06.2018

Nachrichten mit Bezug auf diesen Hubschraubertyp

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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