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rth.info – Faszination Luftrettung

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Faszination Luftrettung


Neues vom Vergabeverfahren ITH-System Hessen

13.12.2025

Gießen (HES) ::  Das Hessische Landesamt für Gesundheit und Pflege (HLfGP) hat bereits Anfang Oktober auf den einschlägigen Ausschreibungsportalen (siehe externe Weblinks im Kontextbereich dieser News) mitgeteilt, dass es erneut “beabsichtigt, einen Dritten mit der Durchführung der Luftrettung im Wege einer Dienstleistungskonzession in einem [zweistufigen] Verhandlungsverfahren mit Teilnahmewettbewerb auf Grundlage von § 11 HRDG i. V. m. §§ 153, 151 und 152 GWB i. V. m. § 12 KonzVgV und in Anlehnung an § 14 Abs. 3 und § 17 VgV zu beauftragen“. Zuvor war bereits ein erstes Vergabeverfahren gescheitert (rth.info berichtete mehrfach).

Längere Laufzeit

Die Durchführung der Luftrettung mit einer Haupt- und einer Ersatz- bzw. Verstärkermaschine für das Intensivtransporthubschrauber (ITH)-System Hessen solle nun für den Zeitraum 01.07.2027 bis 30.06.2032 (5 Jahre) mit einer Verlängerungsoption um bis zu vier weitere Jahre bis zum 30.06.2036 vergeben werden, heißt es dort weiter. Teilnahmeanträge können bis zum 01.06.2026 – 12:00 Uhr eingereicht werden. Um die Luftrettung unterbrechungsfrei sicherzustellen, wurde der Vertrag mit dem bisherigen Betreiber, der Johanniter Luftrettung, entsprechend verlängert.

Der künftige Betreiber hat den Betrieb an einem geeigneten Standort oder an zwei geeigneten Standorten in einem 24-Stunden-Bereitschaftssystem an 365 Tagen im Jahr zu gewährleisten, wobei diese/r innerhalb eines Umkreises von 50 km um das Stadtzentrum von Gießen gelegen sein muss/müssen. Eventuell neu zu errichtende Standorte sind vom künftigen Betreiber auf eigene Kosten zu errichten. Letzteres Kriterium erklärt auch, weshalb die Laufzeit des neuen Vertrages auf (mindestens) 5 Jahre verlängert werden soll.

Die Einsatzbereitschaft der Stamm-Maschine ist wie bisher rund um die Uhr, jene der Verstärkermaschine – ebenfalls wie bisher – 09:00 bis 21:00 Uhr sicherzustellen. Als Stammmaschine soll ein Hubschraubermuster vom Typ Airbus H145 oder ein mindestens gleichwertiges Hubschraubermuster eingesetzt werden. Die Ersatz- und Verstärkermaschine muss dem Muster Airbus H145, H155 oder AS 365 N3 bzw. mindestens gleichwertig entsprechen.

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Über rth.info und unser Themenspektrum

Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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