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rth.info – Faszination Luftrettung

D-HBUB neue Standortmaschine in Marl-Loemühle

25.03.2018

Marl-Loemühle (NRW) :: 

Seit Donnerstag, dem 15. März ist in Marl-Loemühle die AS 365 N2 mit dem Kenner D-HBUB (S/N 6514/Baujahr 1997) der Firma Rotorflug als neue Standortmaschine des Johanniter-Luftrettungszentrums “Akkon Bochum 89-1“ stationiert. Die bisher in Marl-Loemühle als Stamm-Maschine eingesetzte D-HFOG von HeliFlight kann künftig von der Johanniter Luftrettung für andere Missionen eingesetzt werden.

Seit dem 15. März ist am Flugplatz Loemühle die D-HBUB als “Akkon Bochum 89-1“ im Einsatz

Seit dem 15. März ist am Flugplatz Loemühle die D-HBUB als “Akkon Bochum 89-1“ im Einsatz

Foto: Jörn Fries

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Die D-HBUB stand zuletzt als Backup-Maschine für den ITH “Christoph Rostock“ bereit

Die D-HBUB stand zuletzt als Backup-Maschine für den ITH “Christoph Rostock“ bereit

Foto: Jörn Fries

Der bereits seit Längerem feststehende Tausch konnte nun vollzogen werden, nachdem Rotorflug eine weitere “Dauphin“ vom Typ AS 365 N2 gekauft hatte. Die Neue flog zuletzt in den Vereinigten Staaten und befindet sich zurzeit auf dem Weg nach Deutschland. Sie wird zunächst im Corporate Design der Johanniter Luftrettung lackiert und anschließend in der Werft von Rotorflug in Friedrichsdorf zum ITH ausgerüstet. Bei ihrem neuen Eigentümer wird sie die Kennung “D-HJLR“ tragen – nomen est omen!

Die D-HJLR wird nach ihrer Fertigstellung als Reservemaschine für die beiden AS 365 N2 der Firma Rotorflug an den Standorten Rostock (“Christoph Rostock“) und Marl-Loemühle (“Akkon Bochum 89-1“) zur Verfügung stehen.

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Wir vom Nachrichtenmagazin rth.info berichten ehrenamtlich über Rettungshubschrauber, also notfallmedizinisch ausgerüstete und besetzte Helikopter, die im Rettungsdienst eingesetzt werden. Hubschrauber sind wertvoll als Rettungsmittel, da sie schnell, wendig und unabhängig vom Straßennetz sind. Ebenso dienen sie zum eiligen Transfer von Intensivpatienten zwischen Kliniken.

Für die Luftrettung besteht ein dichtes Standortnetz – sowohl von Rettungshubschraubern, als auch von Intensivtransport-Hubschraubern für den Interhospitaltransfer (siehe unsere Standortkarte). Die Standorte werden von staatlichen und nichtstaatlichen Betreibern unterhalten. Die ADAC Luftrettung stellt die meisten zivilen Rettungshubschrauber in Deutschland. Die DRF Luftrettung betreibt auch besonders viele Luftrettungszentren in Deutschland. Ihr Vorgänger war die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. – bis zum Wechsel von Name und Rechtsform (2008). Weitere wichtige Betreiber, darunter das Bundesministerium des Innern mit seinen Zivilschutzhubschraubern, stellen wir hier vor.

Hubschrauber ergänzen den Rettungsdienst am Boden in medizinischen Notlagen. Sie sollen nicht den Bodenrettungsdienst ersetzen, da Rettungshubschrauber nicht allwetterfähig sind. Luftretter unterscheiden mehrere Einsatzarten. Die wichtigsten sind primäre Notfalleinsätze an einem Einsatzort und sekundäre Patiententransporte von einer Klinik zur anderen. In der Luftrettung kommt komplexe notfallmedizinische Technik zum Einsatz, die u.a. Anaesthesie, Chirurgie, Innere Medizin und Pädiatrie abdeckt.

"Helicopter Emergency Medical Services", kurz HEMS, ist die englische Bezeichnung für Luftrettungsdienst. Der Assistent des Notarztes wird daher als HEMS TC bzw. HEMS Crew Member bezeichnet. Zahlreiche Piloten verdienen in der Luftrettung ihren Lebensunterhalt – für viele Fans ein Traumberuf. Die Betreiber setzen viele Flugstunden und Erfahrung voraus.

Der aktuell bedeutsamste europäische Hubschrauberhersteller ist Airbus Helicopters mit seinen Baumustern H135, H145, und weiteren. Der US-amerikanische Hubschrauberhersteller Bell hat mit den Baumustern Bell 212, Bell 222, Bell 412, die Luftrettung mit geprägt, aber seit ca. 2010 Marktanteile an Airbus Helicopters verloren. Beschreibungen weiterer Hubschrauber-Hersteller finden Sie in unseren Typentexten.

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